直径300毫米水泥管桩装车价-泰安汶河水泥制品

管桩“要将‘耐久性’作为一个专门课题” 　　

在---的发展过程中，管桩原来存在的一些问题也越来越引起人们的---和---。“关键是耐久性的问题，国内考虑得不多。”国外推出的管桩对地质条件、腐蚀性等都进行充分的试验，直径300毫米水泥管桩装车价，---基本安全。我国在这方面比较薄弱。即使按照生产的管桩，到目前为止，也还没有比较可信的证据证明能够承受上百年的建筑。“但是目前从管理机制、体制上，让企业拿出大量的资金研究‘耐久性’，困难重重。”由于研究耐久性问题无法带来直接的经济效益，光伏水泥管桩装车价，企业在这方面缺乏积极性和推动力。

上世纪60年代末，铁dao部丰台桥梁工厂开始生产先张法预应力混凝土管桩（简称pc管桩），当时主要用于铁道桥梁工程的基础建设；70年代研制生产后张法预应力混凝土管桩。70年代以来，---是在上海宝山钢铁厂建设中，大量使用了日本引进的钢管桩，不仅造价高，耐久性也差。为了适应港口建设发展的需要，1987年交tong部三航局从日本全套引进预应力高强混凝土管桩（简称phc管桩）生产线，phc管桩的主要规格为椎600mm～椎1000mm.80年代后期，宁波浙东水泥制品有限公司与有关科研院所合作，针对我国沿海地区淤泥软弱地质的特点，通过对pc管桩的改造，4米水泥管桩装车价，开发了先张法预应力混凝土薄壁管桩（简称ptc管桩），ptc管桩的主要规格有椎300mm～椎600mm. 1989年～1992年，原建材局苏州混凝土水泥制品研究院和番禺市桥丰水泥制品有限公司根据我国的实际情况，通过对引进管桩生产线的---吸收，自主开发了国产化的预应力高强混凝土管桩，1993年该项成果被原建设部列入重点推广项目。